Sprzęt lotniskowy GSE

Sprzęt lotniskowy GSE

 

Bezdyszlowe ciągniki samolotowe push-back Lotniskowy Sprzęt TLD GSE Polska

TLD Europe
Szeroka gama dyszlowych ciągników samolotowych
Seria TMX-150

Samolotowy Ciągnik Dyszlowy TMX-150-15 TLD Polska

 

Samolotowy traktor dyszlowy TMX-150 o uciągu maksymalnym do 12.300 daN (ok. 27,600 lbs) jest przeznaczony do holowania i wypychania samolotów wąsko- i średnio-kadłubowych jak CRJ100 do 900ER, ATR 42/72, BAE 146, Embraer 135 do 190, Saab 2000, Fokker 70/100, B717, B727, B737, B757, B767-200 do 300ER, DC9, i MD80 do 95, A318, 319, 320, 321, A300 i A310. Ergonomiczny projekt zapewnia maksimum wygody kierowcy, bezpieczeństwa i widzialności. Wysokie standardy wykonania i jakości podzespołów czynią z TMX-150 trwałe i niezawodne narzędzie.

Wyposażenie standardowe obejmuje:

 

  • Silnik – DEUTZ Diesel 4 cylindry z turbodoładowaniem
  • Skrzynia biegów DANA SPICER T12000 z regulacją momentu, 4 przełożenia w przód, 3 w tył
  • Prędkości (bez ładunku): Maksymalna prędkość w przód: 25 km/godz.(15,5 mph) Maksymalna prędkość w tył: 17 km/godz.(10,1 mph)
  • Oś przednia: Oś kierowniczo-napędowa DANA SPICER z zawieszeniem piórowym
  • Oś tylnia: Oś kierowniczo-napędowa DANA SPICER
  • Hamulec główny: Dwuobwodowy, hydrauliczny, zanurzony mokry system tarczowy na 4 koła
  • Hamulec postojowy: Dwuobwodowy, mechaniczny, zanurzony mokry system tarczowy na 2 koła przednie
  • Układ kierowniczy – Wspomagany hydraulicznie na 4 koła
  • Zaczep holowniczy – Przedni i tylni zaczep (1 po-ziom) obsługiwany ręcznie, średnica sworznia 70 mm
  • Ogumienie: 8.25R15 (TMX150-9/-12)
  • 315/70R15 (TMX150-15/-16)
  • Pojemność zbiornika paliwa: 83 l (22 gal USA)
  • Zbiornik oleju hydraulicznego: 80 l (21 gal USA)
  • Kabina – Siedzenia kierowcy i pasażera na posado-wieniu mechanicznym
  • Malowanie – kolor biały RAL 9016

 

Ulotka Dyszlowych Ciągników Samolotowych TLD


Góra strony